Segmentové kolejiště - 4.díl - vratná smyčka

Po dokončení tobogánu a skrytého nádraží jsem předpokládal, že s kolejemi konečně vylezu nad zem. Omyl. Zralou úvahou jsem zjistil, že musím dát dohromady nejprve pravý segment pracovně označovaný jako "město". Pod městem, kde budou jezdit vlaky na viaduktu, v ulicích pak tramvaje a Car systém a možná i Magnorail, bude navíc vratná smyčka pro otáčení vlakových souprav.


Segmentové kolejiště - 3.díl - skryté nádraží

Klíčem k pestrému provozu na kolejišti je dostatečně velké skryté nádraží. Problémem je však často přístup či místo. Původně jsem uvažoval o přístupu z přední strany, ale nepasovalo mi to výškově do celkového konceptu kolejiště. Rozhodl jsem se pro přístup zezadu, který mi v současných podmínkách nevadí a ani mě neomezuje. 



Dílna - pokračování II

Blížící se léto a i léto samotné je pro mě jako modeláře takový nemastný neslaný čas... Trošku paradoxně není čas ani nálada cokoliv dělat. Tak jsem trošku  po dvou letech zapracoval na svém modelářském kutlochu a rovněž ho doplnil o nové vybavení a pomůcky. Některé jsou možná pro někoho zbytečné, ale já se musím pochválit, že jsem ani v jednom případě nesáhnul úplně vedle.

Funkce ABC aneb můj DCC "progres"

Nadpis berte prosím s rezervou. Progres znamená dle slovníku určitý pokrok, růst či vývoj. Pro mě, jako člověka, jehož vrchol elektro znalostí představuje zvládnutí Ohmova zákona při výpočtu odporu u LEDky je cokoliv navíc jakýsi nadstandard. Doposud mé znalosti DCC představovalo zapojení dekodéru do lokomotivy a jeho základní nastavení. Znalosti je potřeba ale prohlubovat...

Jak na to... stavební materiál

Když je vlivem mrazů ve vláčkárně moc velká zima, bavím se menšími projekty. Třeba si chystám doplňky, které uplatním v budoucnu na kolejišti. Pokud vím, tak prodejnu stavebnin na kolejišti zatím nikdo nemá. Jako vždy začínám inspirací ve skutečném životě a hledáním na internetu. Když říkám prodejnu stavebnin, mám na mysli takový ten dvůr s balíky a paletami všeho možného. 


Segmentové kolejiště - 2.díl - tobogán

Pokud vídáte větší kolejiště, často si všimnete skrytého nádraží v útrobách kolejiště či pod ním. V případě, že se pro toto řešení rozhodnete, získáte skvělou zásobárnu vlaků, ale zároveň budete muset překonat výškový rozdíl právě mezi "skryťákem" a hlavní (viditelnou) částí kolejiště. Často jde i o desítky centimetrů. Pokud byste chtěli srovnat tento rozdíl přirozeným stoupáním trati (ideálně do 3%), potřebujete místnost velkou jako tělocvičnu:) 

Segmentové kolejiště - 1.díl - rám

Na rám jsem zvažoval použití překližky. Nakonec jsem ale s ohledem na redukovanou velikost a rozdělení na segmenty sáhnul po opracovaných hranolech z OBI. Průřez je 54x34 mm a latě se prodávají po 2 nebo 3 m. Tuhost by měla být dostatečná a váha bude přívětivější. Na internetu spousta modelářů staví konstrukci kolejiště z překližky, které je sama o sobě dostatečně tuhá, ale také těžká. Jde většinou ale o větší měřítka.

Segmentové kolejiště - 0.díl - úvodní nostalgické ohlédnutí

Před samotným zahájením seriálu o stavbě jednoho kolejiště mi dovolte drobný pohled do minulosti. Osoby, které se neutápí v sentimentu či nemají potřebu číst nostalgické výšplechty autora odkazuji rovnou až na 1.díl seriálu, který zveřejním záhy. Někdo si možná říká, proč další seriál ze stavby kolejiště, když jich je na internetu spousta.  

Řezačka Proses TC-105

Tak jsem si ji konečně pořídil. Mluvím o řezačce profilů, po které jsem už nějakou dobu toužil. A to zejména ve chvílích, kdy jsem musel opakovaně řezat stejně dlouhé rozměry profilů. Neustále něco odměřovat a následně provádět řezy po jednom skalpelem při potřebě desítek kusů je prostě opruz. 




Jak na dopravní značení - level profi

Již před nějakou dobou jsem zde popisoval, jakým způsobem řeším tvorbu vodorovného dopravního značení - ZDE. Jednalo se o metodu pracnou a co se týká možností - omezenou. V podstatě šlo jen o bílé vodící prvky. Co když ale potřebujeme další značení.  Přece nebudu pracně maskovat odbočovací šipku nebo stání pro invalidu.